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沿着汾河 开一趟城际旅游专列

2018-06-14 05:15编辑:常德新闻网人气:


  黄河之魂在山西,长城博览在山西,大美太行在山西。灿烂的历史文化、壮美的山河风光,赋予山西旅游无限魅力。昨日,省长楼阳生在省十三届人代会第一次会议上作的政府工作报告中提出,要加快把文化旅游业培育成战略性支柱产业,续写“华夏古文明、山西好风光”的新篇章。对此,当日下午,在省政协分组讨论会上,政协委员们聚焦我省文化旅游产业,建言献策。

  开发汾河主题旅游 发挥一线多游优势

  “围绕汾河建立城际旅游专列,可以将沿途的各旅游景点有效地连接起来,为市民和游客休闲观光提供便利的出行条件。”分组讨论现场,民进山西省委会秘书长米效东说。

  汾河被称为山西的 “母亲河”,对山西的发展有着深远的影响,同时也积淀了深厚的历史文化底蕴和独特的风土人情。因此,民进山西省委建议,在太原市区以南,以汾河中段为轴线,结合实际地貌,打造循环快捷的城际轨道交通。

  米效东表示,汾河中段流经的13个县市区,涉及人口数百万,沿线城市旅游资源丰富,交通较为便利,发展较好,如晋祠、平遥古城等,但也有一些景点,基础设施好,却受制于交通、知名度等因素,发展缓慢,如汾阳贾家庄、孝义玉泉山、交城卦山等。这些景点分散,一些自助游的游客不熟悉周边地形,会把很大一部分时间消耗在路上。另外,随着人们生活水平的提高,对旅游的需求也日益增多,五一、国庆等小长假出行人数逐年增加,但是交通堵塞成为制约旅游发展的重要因素。

  通过建立汾河城际旅游专列,既能实现 “太原到灵石一个小时直达”的便利,实现高速和铁路人群的分流,更好地方便沿线群众出行,是对当下交通网络的补充和完善;又能将汾河周边城际旅游资源进行有效串联、整合,形成一个发展经济圈,推动经济、文化等多个领域的深层次融合发展。民进山西省委提出,将城际轨道列车采购定型产品,并对车辆外观及内饰进行个性化设计和装修。以汾河为轴,连接汾河中段流经的太原市小店、晋源、清徐,晋中的榆次、太谷、祁县、平遥、介休,吕梁的交城、文水、汾阳、孝义等十多个县(市、区),五组列车对开,按照定时、定点、定线等特点,开发设立汾河主题旅游线路,发挥一线多游优势,将太原、晋中、吕梁的诸多景点整合包装。

  长城文化博物馆 打造山西旅游品牌

  作为中国长城分布较多的省份,长城文化特色旅游品牌是山西得天独厚的特色品牌。因此,民进山西省委建议,要在保护的基础上对挖掘长城文化,保护性修复长城景观,并建立长城文化博物馆,壮大发展长城文化旅游特色品牌,使其成为山西三大文化旅游的靓丽品牌之一。

  据有关资料得知,山西现存较完整的城墙和遗迹有1500多公里。山西的长城遗址从战国延续至明代,几乎涵盖了中国历史上修筑长城的所有时代,是研究中国长城历史的重要区域。而纵观全省,只有太原、临汾、运城三市没有长城遗址。“山西的长城文化旅游资源是丰富的,其文物研究价值很大,通过建立长城文化博物馆,打造长城文化载体,在保护长城的同时,形成我省特有的文化旅游品牌。”米效东说。

  但目前,全省的长城保护工作仅仅是在自保护的基础上进行一些初浅的开发。由于长城面积大,蜿蜒保护的线面长,保护开发起来具有很大的困难,有的已濒临坍塌的危险。如:广武长城最美标志性建筑“月亮门”发生坍塌,偏关县老牛湾老家营段长城缺口有九个,中断6.25公里等等。

  因此,民进山西省委提出,结合长城的开发修复,选择地段建立长城文化博物馆,建成全国最大的长城文化博物馆,并开设一些长城探险游、长城徒步游等旅游活动项目;同时,成立国家级长城管理委员会,由与长城保护、管理、研究相关的部门人员组成,设立常设机构并制定工作制度,以解决长城管理职能交叉、职责不清问题。在“保护为主”的同时,合理、科学利用长城资源,既能兼顾周边群众利益,又能避免单纯把长城变成摇钱树。

  国际化冰雪运动场 带动冬季旅游

  2022年,北京将携手张家口举办冬奥会,而且晋北的大同距离张家口仅220多公里。随着2019年大同-张家口高铁的开通,将更加方便两地区的来往,这也为我省冰雪运动和冰雪旅游的发展创造了非常好的条件。因此,民进山西省委建议,我省以2022年冬奥会为契机,充分开发利用我省冰雪坏境地理优势,打造冰雪旅游品牌,推动冬季旅游市场快速发展,促进我省旅游业不断发展,进而开发和提升对外的影响力和知名度。

(来源:网络整理)

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